Xe bồn trộn bê tông HOWO 10m3

TSKT XE TRỘN BÊ TÔNG HOWO 10M3

I. HỆ THỐNG XE CƠ SỞ

– NSX: SINOTRUK – CNHTC

– Kiểu loại: WD615.69, tiêu chuẩn khí thải EURO II.

– Diesel 4 kỳ, phun nhiên liệu trực tiếp.

– 6 xilanh thẳng hàng làm mát bằng nước, turbo tăng áp và làm mát trung gian.

– Công suất max: 336 HP

– Mômen max: 1500Nm/1100v/ph.

– Đường kính x hành trình pistong: 126×130 mm.

– Dung tích xilanh: 9726ml. Tỷ số nén: 17:1.

– Suất tiêu hao nhiên liệu: 195g/kWh; Lượng dầu động cơ: 23L.

– Lượng dung dịch cung cấp hệ thống làm mát (lâu dài): 40L.

– Nhiệt độ mở van hằng nhiệt: 71^oC.

– Máy nén khí kiểu 2 xilanh.

– Li hợp lõi lò xo đĩa đơn ma sát khô, đường kính 420mm, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén.

– Kiểu loại: 10 số tiến và 2 số lùi.

– Tải trọng 9 tấn, có giảm sóc.

– Tỷ số truyền: 5.73.

– Cầu chuyển động giảm tốc 2 cấp (có giảm tốc vi sai hành tinh ở may ơ) nâng cao năng lực vận hành trên những mặt đường xấu. Có lắp khoá sai tốc, thiết kế gia tăng chịu tải trên 20 tần/cầu, răng cưa lớn, tránh hư hại đến bánh răng khi chở quá tải, cầu trung cân bằng cầu sau.

– Tải trọng 16×2 tấn.

– Hãng sản xuất: CNHTC liên doanh với STEYR (ITALIA).

– Khung thang song song dạng nghiêng, tiết diện hình chữ U300 x 80 x 8 (mm) và các khung gia cường, các khớp ghép nối được tán rivê nguội.

– Hệ thống treo trước: 9 lá nhíp, dạng bán elip kết hợp với giảm chấn thủy lực và bộ cân bằng.

– Hệ thống treo sau: 12 lá nhíp, bán elip cùng với bộ dẫn hướng.

– ZF8098, tay lái trợ lực thủy lực.

– Tỷ số truyền: 20.2-26.2:1.

– Phanh chính: dẫn động 2 đường khí nén.

– Phanh đỗ xe (phanh khẩn cấp): Phanh lốc kê dẫn động khí nén tác dụng lên bánh sau.

– Phanh phụ: phanh khí xả động cơ.

– Lazăng: 8.5-20, thép 10 lỗ.

– Cỡ lốp: 12.00R20. Lốp bố thép

– Cabin tiêu chuẩn, có thể lật nghiêng 55⁰ về phía trước bằng thủy lực, 2 cần gạt nước kính chắn gió với 3 tốc độ, tấm che nắng, có trang bị radio MP3 stereo, cổng USB, dây đai an toàn, tay lái điều chỉnh được, ghế ngồi lái xe và phụ xe có thể điều chỉnh được, hệ thống thông gió và tỏa nhiệt, cùng với bộ giảm xóc và bộ giữ cân bằng nằm ngang, còi hơi…

– Có hệ thống điều hòa không khí.

– Điện áp 24V, máy khởi động: 24V; 5.4kw.

– Máy phát điện 28V, 1500W.

– Ắc quy: 2 x 12V, 135Ah.

– Khoảng cách trục: 3825 + 1350.

– Vệt bánh xe trước: 2022.

– Vệt bánh xe sau: 1860.

– Nhô trước: 1500.

– Nhô sau: 2207.

– Kích thước tổng thể: 9250 x 2500 x 3910.

– Tải trọng: 10200.

– Tự trọng xe chassi: 12570.

– Tổng trọng lượng: 25000.

– Tải trọng phân bố lên trục trước: 7000.

– Tải trọng phân bố lên trục sau: 9000×2.

– Tốc độ lớn nhất: 90 km/h.

– Độ dốc lớn nhất vượt được: 32%.

– Khoảng sáng gầm xe: 314mm.

– Bán kính quay vòng nhỏ nhất: 20m.

– Lượng nhiên liệu tiêu hao: 35 (L/100km).

– Thùng dầu làm bằng hợp kim, có khoá nắp thùng, khung bảo vệ thùng dầu.

– Dung tích 400 L.

– Thể tích hình học:     14.8 m³

– Thể tích hữu dụng:     10 m³

– Độ nghiêng  thùng trộn:  13.5⁰

– Tốc độ quay : 0-16 v/ph.

– Dung tích thùng nước:      400 L

– Độ dày thành thùng: 5-6-5 mm.

– Tỷ lệ lấp đầy:   60,81%

– Tốc độ nạp bê tông: ≥ 3 m³/ph

– Tốc độ xả bê tông:    ≥ 2,7 m³/ph

– Bơm thủy lực:

·   Hãng/Nước: EATON/MỸ

·   Model: 6423-518 + Coupling

– Motor thủy lực:

·   Hãng/Nước: EATON/MỸ

· Model: 6433-138

– Bộ giảm tốc:

·   Hãng/Nước: TRASMITAL BONFIGLIOLI/ITALIA

·   Model: L580

– Bộ làm mát dầu:

·   Hãng: Kaitong

·   Model: YS-18L