Máy xúc lật là cơ giới nặng trong xây dựng, khai thác được sử dụng phổ biến nhưng hay gặp phải hiện tượng nóng máy. Nguyên nhân chính thường là do sự cố hệ thống làm mát không hoạt động hiệu quả. Khi két nước hoặc quạt gió bị bám bẩn, hỏng hóc hay rò rỉ làm mất khả năng giải nhiệt, nhiệt độ máy tăng cao là điều không thể tránh khỏi.
Bên cạnh đó, áp suất trong hệ thống thủy lực cũng góp phần không nhỏ vào việc làm nóng máy. Hệ thống thủy lực khi bị quá tải hoặc bơm thủy lực hư hỏng sẽ làm dầu không lưu thông tốt, gây ra chênh lệch nhiệt độ và làm dầu càng nóng. Một điểm cần lưu ý là việc sử dụng dầu thủy lực kém chất lượng hoặc không đúng quy chuẩn từ nhà sản xuất cũng làm tăng nhiệt độ máy.
Theo đánh giá khách quan, nguyên nhân phần lớn xuất phát từ công tác bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ chưa được chú trọng đúng mức. Nếu người vận hành không kịp thời phát hiện các dấu hiệu bất thường như nhiệt độ máy tăng, tốc độ gầu xúc giảm thì hậu quả có thể là động cơ và hệ thống thủy lực nhanh chóng xuống cấp.
Xét trên toàn diện, việc “nóng máy” không phải là lỗi cá biệt của cơ giới mà là hệ quả của nhiều yếu tố kỹ thuật kết hợp với yếu tố con người trong vận hành và bảo dưỡng. Giải pháp hiệu quả không chỉ là sửa chữa mà cần nâng cao nhận thức về quy trình bảo dưỡng, lựa chọn dầu nhớt phù hợp, kiểm tra hệ thống làm mát và thủy lực thường xuyên.
Cuối cùng, đầu tư vào việc bảo dưỡng định kỳ và chọn lọc vật liệu đúng tiêu chuẩn không những giảm thiểu hiện tượng nóng máy mà còn kéo dài tuổi thọ, tiết kiệm chi phí sửa chữa và đảm bảo năng suất trong công việc của máy xúc lật. Đây là lợi ích thiết thực mà mỗi chủ sở hữu và kỹ thuật viên không nên xem nhẹ.
