Tổng Thành Biến Mô Xúc Lật

   Trong bối cảnh các công trình xây dựng, khai thác khoáng sản và công nghiệp nặng tại Việt Nam ngày càng gia tăng quy mô và khắt khe về tiến độ, chất lượng, hiệu suất vận hành của máy xúc lật đóng vai trò quyết định cho thành công của dự án. Một trong những vấn đề thực tế mà nhiều chủ đầu tư và công nhân vận hành thường gặp phải là hư hỏng và hao mòn nhanh chóng của các linh kiện truyền động, ảnh hưởng đến sự ổn định và bền bỉ của máy.

   Đặc biệt, phần tổng thành biến mô – bộ phận nằm giữa động cơ và hộp số – giữ vai trò trung tâm trong việc truyền và khuyếch đại mô men xoắn thủy lực, quyết định sự mạnh mẽ, trơn tru và an toàn của máy xúc lật. Một tổng thành biến mô chất lượng cao không chỉ giúp tối ưu khả năng truyền lực mà còn nâng cao tuổi thọ thiết bị, giảm chi phí sửa chữa và tăng hiệu quả khai thác.

   Bài viết sau đây sẽ cung cấp đầy đủ thông tin về tổng thành biến mô xúc lật, từ khái niệm, cấu tạo, nguyên lý hoạt động đến những lợi ích nổi bật và tiêu chí lựa chọn sản phẩm chính hãng, giúp bạn đọc hiểu rõ và đưa ra quyết định đầu tư đúng đắn.

Tổng Thành Biến Mô Xúc Lật Là Gì?

   Tổng thành biến mô là một bộ phận thủy lực quan trọng được đặt tại vị trí nối giữa động cơ và hộp số của máy xúc lật. Đây thực chất là khớp nối chất lỏng dùng để truyền năng lượng quay từ động cơ đến hộp số mà không cần sự tiếp xúc trực tiếp bằng cơ khí. Nhờ có biến mô, mô men xoắn từ động cơ được khuếch đại và truyền lên trục đầu vào hộp số một cách mềm mại và hiệu quả hơn.

   Không giống các bộ ly hợp truyền thống, biến mô sử dụng dòng dầu thủy lực để truyền lực, nhờ đó làm giảm rung động, tránh va đập cơ học mạnh giữa động cơ và hộp số trong quá trình tăng tốc hoặc thay đổi tốc độ. Tổng thành biến mô có vai trò như một cầu nối mềm giúp máy vận hành ổn định, tăng tuổi thọ cho động cơ và hộp số, đồng thời nâng cao khả năng kiểm soát lực kéo và tốc độ trong các điều kiện địa hình khác nhau.

Cấu Tạo Tổng Thành Biến Mô Xúc Lật

   Một tổng thành biến mô tiêu chuẩn gồm các bộ phận chính sau:

• Vỏ biến mô: Là phần bao bọc bên ngoài, đồng thời gắn kết tổng thể các bộ phận bên trong lại với nhau. Vỏ biến mô chịu được áp lực dầu và các lực cơ học tạo ra trong lúc vận hành.
• Bánh bơm (Impeller): Gắn liền với trục khuỷu động cơ, khi động cơ quay bánh bơm cũng quay tạo lực ly tâm đẩy dầu thủy lực tạo thành dòng chảy bên trong biến mô. Các cánh quạt bên trong bánh bơm được thiết kế cong, hợp lý để tối ưu dòng dầu di chuyển.
• Bánh tuabin (Turbine): Nằm ở phía bên trong biến mô, được trục đầu vào hộp số liên kết. Dầu thủy lực do bánh bơm đẩy sẽ tác động lên các cánh quạt của bánh tuabin làm nó quay, từ đó truyền năng lượng đến hộp số.
• Stato (Stator): Bộ phận nằm giữa bánh bơm và bánh tuabin, có khớp một chiều để chỉ quay theo chiều động cơ. Stator làm nhiệm vụ thay đổi hướng dòng dầu thủy lực khi nó quay trở lại bánh bơm nhằm giảm hao phí và tăng mô men xoắn truyền đến bánh tuabin, giúp khuyếch đại mô men.
• Khớp nối một chiều: Cho phép stato quay theo chiều trục khuỷu nhưng khóa không cho nó quay ngược lại, đảm bảo luồng dầu tuần hoàn hiệu quả.
• Các phớt chống rò rỉ và bạc đỡ: Giúp duy trì áp suất bên trong, ngăn dầu rò rỉ và giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động.

Nguyên Lý Hoạt Động

   Khi động cơ khởi động và quay, bánh bơm cũng quay theo, sử dụng lực ly tâm đẩy dầu thủy lực từ tâm ra ngoài tạo thành dòng dầu bên trong biến mô. Dòng dầu này sẽ va chạm với các cánh quạt của bánh tuabin nằm quay tự do, khiến bánh tuabin quay và truyền mô men tới hộp số.

   Dòng dầu sau khi tác động lên bánh tuabin sẽ quay ngược trở lại, đi qua stato để được điều chỉnh hướng chuyển động, từ đó tăng hiệu suất tuần hoàn dòng chảy. Sự tương tác liên tục giữa bánh bơm, bánh tuabin và stato tạo ra hiệu ứng truyền mô men mềm mại, giúp tăng mô men ra vượt trội hơn mô men đầu vào, đồng thời giảm các rung chấn mạnh, tránh va đập cơ khí gây hỏng hóc.

   Khi xe đứng yên nhưng động cơ vẫn nổ, biến mô sẽ tách động cơ và hộp số giúp xe không bị trôi mà vẫn giữ động cơ hoạt động. Khi tăng hoặc giảm tốc, biến mô điều chỉnh linh hoạt mô men và tốc độ truyền động, giúp di chuyển êm ái, chính xác.

Lợi Thế Tổng Thành Biến Mô Chính Hãng 

• Tăng hiệu suất truyền động: Tổng thành biến mô chất lượng cao giúp truyền lực mượt mà, giảm ma sát và tổn thất năng lượng, nâng cao hiệu quả công việc.
• Bảo vệ hệ thống động cơ và hộp số: Giảm rung, tránh va đập cơ khí giúp kéo dài tuổi thọ các linh kiện quan trọng, giảm chi phí sửa chữa và thay thế thường xuyên.
• Tăng sự an toàn khi vận hành: Nhờ truyền động êm, giảm rung lắc, người vận hành kiểm soát máy dễ dàng hơn, hạn chế tai nạn công trình.
• Khả năng làm việc trong điều kiện khắc nghiệt: Biến mô chất lượng tốt thiết kế chịu áp lực cao, chịu nhiệt độ, tạp chất và môi trường bẩn nhiều, phù hợp các công trường xây dựng, khai thác.
• Hỗ trợ tăng mô men và kéo tải tốt hơn: Đặc biệt quan trọng khi máy xúc lật cần di chuyển vật liệu nặng trên địa hình phức tạp, biến mô giúp chuyển đổi lực hiệu quả hơn.

Nhận biết sớm dấu hiệu hỏng hóc hoặc kém chất lượng

   Biến mô đóng vai trò trung gian truyền lực giữa động cơ và hệ truyền động, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm việc của máy xúc lật. Tuy nhiên, nếu sử dụng biến mô kém chất lượng hoặc đã xuống cấp, thiết bị rất dễ gặp sự cố nghiêm trọng. Dưới đây là những dấu hiệu phổ biến cần lưu ý:

   Rò rỉ dầu thủy lực là hiện tượng thường gặp do phớt làm kín hoặc vỏ biến mô bị mòn, nứt. Sự thất thoát dầu không chỉ gây mất áp suất mà còn khiến hệ thống truyền lực vận hành thiếu ổn định, tiềm ẩn nguy cơ hư hại lan rộng.

   Trượt mô-men xoắn khiến biến mô không thể truyền đủ lực kéo từ động cơ xuống bánh xe. Khi đó, máy xúc lật hoạt động yếu, phản ứng chậm hoặc gần như mất khả năng di chuyển, ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất công việc.

   Tiếng ồn và rung động bất thường xuất hiện trong quá trình vận hành là dấu hiệu rõ ràng cho thấy các chi tiết bên trong biến mô đã bị mài mòn hoặc biến dạng. Điều này làm giảm hiệu quả truyền lực, đồng thời gây hư hỏng lan truyền đến các cụm truyền động khác.

   Nếu nhiệt độ dầu trong biến mô tăng cao bất thường, đó có thể là do hiệu suất truyền lực kém, gây ma sát lớn và làm nóng dầu thủy lực. Việc không xử lý kịp thời có thể dẫn đến hư hại toàn bộ hệ thống dẫn động và các chi tiết liên quan.

   Quan trọng hơn cả, những sự cố trên dẫn đến việc gián đoạn công việc, buộc phải dừng máy để sửa chữa, gây chậm tiến độ và làm phát sinh chi phí vận hành không mong muốn cho doanh nghiệp. Để đảm bảo máy xúc lật hoạt động ổn định và bền bỉ, hãy lựa chọn biến mô chính hãng, đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Lời Kết

   Tổng thành biến mô xúc lật chính là trái tim truyền lực nằm giữa động cơ và hộp số, quyết định sự linh hoạt, bền bỉ và hiệu quả vận hành của máy xúc lật trong mọi điều kiện công trường khắc nghiệt. Việc lựa chọn tổng thành biến mô chính hãng, chất lượng cao giúp máy vận hành ổn định, giảm thiểu rủi ro hỏng hóc, tiết kiệm chi phí và nâng cao năng suất làm việc.

   Nếu bạn đang tìm kiếm giải pháp tổng thành biến mô uy tín, bền bỉ và hiệu quả cho máy xúc lật của mình, hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn chi tiết và hỗ trợ tận tình về sản phẩm cũng như dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật.

---

Báo Giá Phụ Tùng Máy Xúc Lật – Vui Lòng Liên Hệ:

Zalo/Hotline: 091 736 3131

Email: xenangtrungquoc598@gmail.com

Rât mong được hợp tác với quý khách hàng.

Trân trọng cảm ơn.